有專家指出,租車自駕行業(yè)因此有望進(jìn)入新增長周期,行業(yè)將在國家大勢推動下迎來跨越式發(fā)展。在后疫情時代,比如“十四五”期間,國內(nèi)自駕游及自駕出行的體量預(yù)計還要擴(kuò)增。一大背景是新基建、十四五規(guī)劃綱要的實施落地,包括提出的“建設(shè)交通強(qiáng)國”,涉及“八縱八橫”高鐵、世界級港口群和機(jī)場群、區(qū)域性鐵路等建設(shè)或完善,大交通將取得進(jìn)一步發(fā)展,而租車自駕出行將推動實現(xiàn)從大交通到小交通無縫銜接,有效配套高鐵站、機(jī)場,解決最后幾公里的出行難題,實現(xiàn)交通的大脈絡(luò)、毛細(xì)血管的體系化貫通,也擴(kuò)大人們出行的交通半徑和區(qū)域圈層,為國家大交通大基建的戰(zhàn)略投入帶來更多附加值。
此外,基于國家高鐵、高速路網(wǎng)的進(jìn)一步完善,自駕出行又與國家“振興鄉(xiāng)村”戰(zhàn)略緊密結(jié)合,都市與村鎮(zhèn)之間的距離不再遙遠(yuǎn),無論是私家車自駕,還是高鐵落地自駕,都能讓“綠水青山”觸手可及,也使得國家“大基建、大交通”的戰(zhàn)略更顯價值。
公開消息顯示,截至2020年底,我國高速鐵路運(yùn)營里程達(dá)3.79萬公里,穩(wěn)居世界第一。同時,全國高鐵網(wǎng)已覆蓋94.7%的100萬以上人口城市。在業(yè)內(nèi)看來,隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的普及,國人的出行變得更加便捷,解決最后三公里的落地自駕模式也被更多消費(fèi)者所接受,從而促使自駕游需求激增。
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